{"id":2610,"date":"2024-02-16T11:36:32","date_gmt":"2024-02-16T14:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/?p=2610"},"modified":"2024-02-16T11:36:32","modified_gmt":"2024-02-16T14:36:32","slug":"com-lideranca-de-brasileiros-entregadores-organizam-greve-no-dia-dos-namorados-no-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/?p=2610","title":{"rendered":"Com lideran\u00e7a de brasileiros, entregadores organizam greve no Dia dos Namorados no Reino Unido"},"content":{"rendered":"\n

Os\u00a0entregadores de aplicativo<\/a>\u00a0do\u00a0Reino Unido<\/a>\u00a0planejam uma greve para esta quarta-feira (14\/2), data em que se comemora o Valentine’s Day, ou\u00a0Dia dos Namorados<\/a>, uma das celebra\u00e7\u00f5es mais movimentadas para o com\u00e9rcio e os servi\u00e7os no pa\u00eds.

O movimento, liderado por imigrantes brasileiros, protesta contra as\u00a0condi\u00e7\u00f5es de trabalho<\/a>\u00a0atuais e busca aumentar o ganho que os trabalhadores obt\u00eam pelas entregas.

A expectativa \u00e9 que mais de 3 mil profissionais da \u00e1rea cruzem os bra\u00e7os das 17h \u00e0s 22h, o hor\u00e1rio de pico nos\u00a0pedidos de comida pelos apps<\/a>.

Segundo alguns dos organizadores da paralisa\u00e7\u00e3o que foram entrevistados pela BBC News Brasil, os valores oferecidos pelas plataformas \u2014 no Reino Unido, as maiores empresas do ramo s\u00e3o Deliveroo, Uber Eats, Just Eat e Stuart \u2014 sofreram cortes expressivos nos \u00faltimos meses.

E, em um cen\u00e1rio de\u00a0aumento de custo de vida<\/a>\u00a0e piora da\u00a0infla\u00e7\u00e3o<\/a>, isso praticamente impossibilita o pagamento das contas e o m\u00ednimo de qualidade de vida, com preju\u00edzos na\u00a0sa\u00fade<\/a>\u00a0e nos relacionamentos, relatam eles.

Questionadas pela reportagem, as empresas disseram oferecer “valores competitivos”, que “est\u00e3o preocupadas com o bem-estar dos colaboradores” e afirmam “valorizar o di\u00e1logo” com os entregadores\u00a0(confira as respostas completas ao longo da reportagem)<\/em>.

O encontro de Battersea<\/strong>

A BBC News Brasil conversou com dois entregadores brasileiros que est\u00e3o na lideran\u00e7a dos protestos contra os aplicativos de entrega.

Ulisses Cioffi mora no Reino Unido h\u00e1 uma d\u00e9cada e meia e passou a trabalhar com os apps nos \u00faltimos dois anos. J\u00e1 Dyogo Costa atua no ramo h\u00e1 11 anos, divididos em dois per\u00edodos diferentes: entre 2005 e 2008 e, mais recentemente, de 2016 at\u00e9 os dias atuais.

Ambos entendem que as condi\u00e7\u00f5es para os entregadores sofreram uma deteriora\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos meses.

“N\u00f3s t\u00ednhamos uma cren\u00e7a de que o inverno [entre os meses de dezembro e mar\u00e7o no Hemisf\u00e9rio Norte] era o per\u00edodo em que se fazia mais dinheiro, j\u00e1 que as pessoas ficam mais em casa por causa do frio e das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e acabam fazendo mais pedidos de comida”, contextualiza Cioffi.

Al\u00e9m disso, grandes datas comemorativas e feriados, como o 1\u00b0 de Janeiro, costumam ser dias muito lucrativos para os entregadores, pois as plataformas prometem taxas mais elevadas para quem trabalha nessas ocasi\u00f5es.

“S\u00f3 que na pr\u00e1tica isso n\u00e3o aconteceu [em 2024]. Est\u00e1vamos ganhando o mesmo ou at\u00e9 menos do que no ver\u00e3o [entre junho e setembro de 2023].”

A partir de janeiro de 2024, relata Cioffi, os trabalhadores come\u00e7aram a notar que o valor oferecido pelas entregas estava caindo aos poucos.

“Em pedidos que antes ganh\u00e1vamos 4 libras [R$ 24], passamos a receber 3,15 [R$ 19]. E mesmo quando faz\u00edamos uma ordem dupla, com duas entregas numa mesma viagem, os valores foram diminu\u00eddos. Antes eram de 6,30 [R$ 39] e passaram a ser de 4,50 [R$ 28]”, exemplifica ele.

Vale ressaltar que esses valores, mesmo convertidos para o Real, precisam ser pensados na perspectiva do Reino Unido \u2014 e n\u00e3o podem ser automaticamente aplicados no custo de vida e na realidade brasileira.

Para se ter uma ideia, na capital Londres uma viagem de metr\u00f4 dentro da zona 1 (centro da cidade) no hor\u00e1rio de pico custa 2,80 libras (R$ 17,40).

Os entregadores passaram a notar cada vez mais varia\u00e7\u00f5es nos valores recebidos e n\u00e3o entendem os crit\u00e9rios usados pelas plataformas para remunerar pelo servi\u00e7o que eles prestam.

“De cada dez motoqueiros com quem conversava, dez reclamavam sobre quanto recebiam”, estima Costa.

O estranhamento virou assunto recorrente quando esses profissionais se encontravam entre uma viagem e outra \u2014 e um local foi apontado por Cioffi e Costa como a origem da articula\u00e7\u00e3o pela greve.

O Deliveroo, o l\u00edder do mercado desses apps no Reino Unido, possui uma\u00a0dark kitchen<\/em>\u00a0(uma cozinha que s\u00f3 prepara refei\u00e7\u00f5es para entrega) no bairro de Battersea, que fica no sul de Londres.

“Come\u00e7amos a nos reunir ali para conversar e decidimos que precis\u00e1vamos fazer algo para mudar essa realidade”, resume Costa.

Cioffi diz que o grupo percebeu coletivamente que existe uma cadeia de suprimentos, que passa por fornecedores, restaurantes, aplicativos, entregadores e clientes.

“N\u00f3s somos a \u00faltima pe\u00e7a dessa cadeia e temos a possibilidade de quebr\u00e1-la se fizermos a paralisa\u00e7\u00e3o.”

\"Entregador

Por meio de conversas em aplicativos de mensagem e postagens nas redes sociais, o grupo que iniciou com cerca de sete pessoas ganhou centenas de adeptos rapidamente.

Atualmente, a p\u00e1gina no Instagram @deliveryjobuk, que centraliza as manifesta\u00e7\u00f5es do coletivo, conta com 2 mil seguidores. A maioria das postagens \u00e9 feita em portugu\u00eas, com uma tradu\u00e7\u00e3o para o ingl\u00eas na legenda ou nos coment\u00e1rios.

Os organizadores do movimento tamb\u00e9m cuidam de tr\u00eas grupos de WhatsApp, cada um deles com mais de mil integrantes.

Os entrevistados avaliam que o mercado de entregadores de aplicativo no Reino Unido \u00e9 composto por 50 a 60% de brasileiros. No passado, essa porcentagem chegou a ser ainda maior.

“N\u00f3s percebemos que, nos grupos de WhatsApp, havia umas 20 ou 25 pessoas que eram mais ativas. Elas se tornaram nossos capit\u00e3es, ou aqueles que s\u00e3o respons\u00e1veis por levar o material de greve e motivar as pessoas de uma determinada regi\u00e3o de Londres”, detalha Cioffi.

Segundo ele, h\u00e1 um grupo de seis pessoas na coordena\u00e7\u00e3o geral do movimento, que “se dedicam bastante \u00e0 causa sem levantar nenhum dinheiro por isso”.

A maior paralisa\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para Londres. Mas tamb\u00e9m h\u00e1 a expectativa de que o movimento se estenda para outras cidades da Inglaterra, como Cambridge e Brighton.

Essa tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que os entregadores param por melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho. Uma primeira greve j\u00e1 aconteceu em uma sexta-feira, dia 2 de fevereiro.

Custos no bolso (e na sa\u00fade)<\/strong>

Cioffi destaca que as mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es de remunera\u00e7\u00e3o dos entregadores de aplicativos est\u00e3o trazendo impactos na sa\u00fade e na qualidade de vida deles.

Com menos dinheiro pago por entrega, muitos precisam estender a carga de trabalho por 12 horas por dia para conseguir pagar as contas do m\u00eas, aponta ele.

“Vemos colegas que come\u00e7am a apresentar problemas de sa\u00fade mental, como ansiedade. Outros enfrentam o fim dos relacionamentos, pois passam o dia em cima da moto e n\u00e3o conseguem mais ver a esposa ou os filhos.”

“Alguns precisam comer\u00a0fast food<\/em>\u00a0enquanto dirigem, e vemos o aumento da obesidade. E isso sem contar as dores f\u00edsicas por problemas na coluna e tendinites, j\u00e1 que ficamos sentados, com as costas curvadas, por muitas horas”, acrescenta ele.

Costa lembra que trabalhar na moto como aut\u00f4nomo envolve muitos riscos e pode gerar custos importantes no or\u00e7amento \u2014 ainda mais com a press\u00e3o para fazer entregas r\u00e1pidas, seja pelas metas estipuladas nas promo\u00e7\u00f5es e an\u00fancios dos aplicativos ou pela necessidade de compensar os cortes dos valores pagos.

Ele pr\u00f3prio sofreu um acidente h\u00e1 duas semanas \u2014 num dia chuvoso, ap\u00f3s realizar uma entrega, a motocicleta aquaplanou na pista e o entregador caiu no asfalto.

“Me machuquei bastante e fiquei parado, praticamente sem trabalhar, por mais de uma semana. O conserto da minha moto ficou em 480 libras [R$ 2.996], e no Reino Unido n\u00e3o h\u00e1 a possibilidade de fazer o pagamento parcelado no cart\u00e3o de cr\u00e9dito, como estamos acostumados no Brasil.”

“E ainda tem o custo do seguro da moto, da gasolina, dos pneus\u2026 Para ter ideia, h\u00e1 quatro anos, um pneu custava 50 libras [R$312]. Hoje est\u00e1 80 [R$ 499].”

H\u00e1 ainda a necessidade de investir em equipamentos de prote\u00e7\u00e3o e roupas apropriadas para o frio ou a chuva, t\u00e3o frequentes em terras brit\u00e2nicas.

\"P\u00e1gina

Al\u00e9m da parte financeira, os entregadores contam que precisam lidar com ataques de racismo e xenofobia, seja no mundo real ou no virtual.

“Durante a pandemia de covid-19, \u00e9ramos tratados como her\u00f3is, porque est\u00e1vamos nas ruas mesmo com o risco iminente do coronav\u00edrus. Hoje em dia, somos acusados de roubar empregos e at\u00e9 cuspe j\u00e1 levei durante uma entrega”, relata Costa.

Nas redes sociais do grupo, s\u00e3o frequentes os coment\u00e1rios que acusam os trabalhadores de serem imigrantes ilegais \u2014 ou que sugerem um retorno ao pa\u00eds de origem, j\u00e1 que supostamente n\u00e3o est\u00e3o satisfeitos com as condi\u00e7\u00f5es de trabalho locais.

Cioffi minimiza esse tipo de intera\u00e7\u00e3o. “Eu pessoalmente tento manter a moral do grupo em alta, at\u00e9 porque sabemos que muitos desses perfis s\u00e3o falsos.”

“Precisamos prestar aten\u00e7\u00e3o ao que acontece nas ruas, onde n\u00e3o existem os\u00a0trolls\u00a0<\/em>da internet. O importante mesmo \u00e9 falar com as pessoas reais, os Johns e as Marys, pois h\u00e1 uma chance muito maior de t\u00ea-los ao nosso lado”, acredita ele.

O que dizem as empresas<\/strong>

A BBC News Brasil entrou em contato com as quatro companhias citadas no in\u00edcio da reportagem, para que elas pudessem se posicionar sobre as demandas apresentadas pelos trabalhadores.

Em nota, a Stuart afirmou que “continua comprometida em oferecer oportunidades de ganhos competitivos aos entregadores parceiros e ser uma plataforma centrada nesses trabalhadores”.

“N\u00f3s vamos trabalhar com os clientes para minimizar os problemas durante o per\u00edodo que ser\u00e1 impactado [pela greve]”, diz o texto.

A Just Eat destacou que “leva extremamente a s\u00e9rio todas as preocupa\u00e7\u00f5es dos entregadores”.

“O bem-estar deles \u00e9 importante para n\u00f3s, e estamos abertos a receber esse tipo de retorno.”

“Nossos dados revelam que os profissionais que fazem entregas para a Just Eat ganham, em m\u00e9dia, um valor significativamente acima do sal\u00e1rio m\u00ednimo nacional durante o tempo em que eles est\u00e3o ativos na plataforma.”

“N\u00f3s oferecemos uma taxa-base altamente competitiva aos entregadores aut\u00f4nomos e temos um bom relacionamento com a vasta maioria deles. Tamb\u00e9m oferecemos incentivos regulares para ajud\u00e1-los a maximizar os ganhos, al\u00e9m de revisar continuamente nossa estrutura de pagamentos”, finaliza o texto.

J\u00e1 a Deliveroo enviou uma nota em portugu\u00eas, em que diz ter “como objetivo fornecer aos entregadores de aplicativo o trabalho flex\u00edvel que eles dizem valorizar, melhores oportunidades de ganhos e prote\u00e7\u00f5es”.

“As taxas de reten\u00e7\u00e3o de entregadores de aplicativos s\u00e3o altas e a grande maioria nos diz que est\u00e1 satisfeita em trabalhar conosco. Valorizamos o di\u00e1logo, e \u00e9 por isso que temos um acordo de parceria volunt\u00e1ria com um sindicato, que inclui discuss\u00f5es anuais sobre remunera\u00e7\u00e3o.”

“Temos o prazer de tamb\u00e9m poder oferecer aos entregadores de aplicativos seguro gratuito, cobertura contra doen\u00e7as, apoio financeiro quando os entregadores se tornam pais e uma vasta lista de oportunidades de treinamento”, conclui a empresa.

A Uber Eats n\u00e3o enviou respostas at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o desta reportagem.

\"Entregadores

O que querem os entregadores<\/strong>

Cioffi e Costa contam que o coletivo de entregadores escreveu uma carta aberta, em que todos os problemas que eles sofrem foram apresentados. O texto foi remetido \u00e0s quatro empresas do ramo.

Segundo eles, a \u00fanica que procurou diretamente os trabalhadores para conversar foi a Deliveroo \u2014 as demais n\u00e3o responderam diretamente \u00e0 carta, apenas enviaram comunicados para os ve\u00edculos de imprensa que realizaram reportagens a respeito da greve. Os l\u00edderes do movimento enxergam essa decis\u00e3o como um “desrespeito”.

Eles tamb\u00e9m classificam como uma “mentira completa” a alega\u00e7\u00e3o de que conseguem receber o proporcional sal\u00e1rio m\u00ednimo durante as horas trabalhadas, que atualmente est\u00e1 em 10,42 libras [R$ 65] por hora.

“Nos reunimos ontem (12\/2) com uma diretora e tr\u00eas representantes do Deliveroo, e pudemos mostrar para eles os motivos que levaram \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o”, conta Costa.

O entregador destaca que algumas das vantagens citadas pelas empresas est\u00e3o longe da realidade de quem precisa ficar boa parte do dia e da noite em ruas e estradas.

“Como vou fazer um treinamento se passo 12 horas realizando entregas?”, questiona ele.

Costa tamb\u00e9m destaca que muitos entregadores ficam receosos de fazer avalia\u00e7\u00f5es negativas sobre as condi\u00e7\u00f5es de trabalho para as empresas, com medo de serem banidos dos aplicativos.

\"Entregadores\"

Com a greve, os trabalhadores buscam alcan\u00e7ar dois objetivos principais. “Queremos uma taxa padr\u00e3o m\u00ednima de 5 libras [R$ 31] para as entregas, com taxas vari\u00e1veis para dist\u00e2ncias maiores”, resume Costa.

“E tamb\u00e9m pedimos acesso aos materiais necess\u00e1rios para trabalhar, como as bolsas t\u00e9rmicas e jaquetas adequadas para o frio, que atualmente precisamos custear do nosso bolso”, complementa Cioffi.

O entregador destaca que, assim como ocorre em outros setores, h\u00e1 uma grande polariza\u00e7\u00e3o pol\u00edtica entre os entregadores \u2014 mas a greve est\u00e1 unindo uma parcela importante deles em prol de uma causa comum.

“\u00c9 frequente a gente ouvir colegas repetindo aquele discurso de que s\u00e3o patr\u00f5es de si mesmos, quando a gente sabe que nosso patr\u00e3o \u00e9 o monte de contas a pagar. Mas, nesse caso, a tal ‘m\u00e3o invis\u00edvel do mercado’ deu um tapa na cara de todos n\u00f3s”, avalia ele.

Cioffi diz que as greves s\u00f3 acabar\u00e3o no momento em que as plataformas aceitarem as condi\u00e7\u00f5es impostas.

“Vamos parar todas as sextas-feiras, feriados, Dia das M\u00e3es, Dia dos Pais, Ramad\u00e3\u2026”

“N\u00f3s acreditamos que esse pode se tornar um movimento nacional, em todo o Reino Unido. E vamos dobrar a aposta, at\u00e9 porque n\u00e3o temos nada a perder”, conclui ele.

Fonte: BBC News<\/strong><\/a><\/p><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entregadores dizem que os valores pagos pelos aplicativos foram reduzidos nos \u00faltimos meses<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2606,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[155,724,65,723],"class_list":["post-2610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-bbc-news","tag-greve-dos-entregadores","tag-noticias-2","tag-reino-unido"],"gutentor_comment":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2610"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2611,"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2610\/revisions\/2611"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benhame.adv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}